Ferrari ujawnił drugiego członka rodziny 488: Spider. Otwarty supersamochód V8 pojawia się zaledwie sześć miesięcy po tym, jak GTB został po raz pierwszy wprowadzony, a także staje się najpotężniejszym spadkiem, który dowiedział się z Maranello. Zadebiutował światowym debiutem na pokazie samochodowym Frankfurt i pojawi się w dealerze następnego lata.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Podobnie jak w przypadku pająka 458, który poszedł przed nim, 488 wykorzystuje dwuczęściowy zebrany twardy top. Jest o 25 kg lżejszy niż materiał dachowy wykorzystywany na starym pająku F430. Jak każdy Ferrari z kropli, system dachowy 488 może być obsługiwany tylko wtedy, gdy samochody i ciężarówka są stacjonarne ze względów bezpieczeństwa, jednak może być starannie i elektrycznie schowany pod nowymi latającymi przyporami w 14 sekund.
Dodatkowe wzmocnienie potrzebne do utraty ustalonego systemu dachowego oznacza, że pająk jest o 50 kg cięższy niż 488 GTB, jednak wciąż jest o 10 kg lżejszy niż pająk 458. Jednak aluminiowe podwozie, a także budowanie ciała oznaczają, że nowy samochód zachował dokładnie tę samą sztywność skrętną, co coupé.
15
Z GTB przeniesiono także nowy 3,9-litrowy podwójny turbo V8, a także siedmiobiegowa skrzynia biegów F1. Ustanawiając 660 KM przy 8000 obr./min, a także 760 Nm momentu obrotowego przy 3000 obr / min, pająk ma zadeklarowany czas 0-62 km / h trzy sekundy płaski. Jest to podobne do twardego czasu GTB i 0,4 sekundy szybciej niż stary pająk 458 zasilany przez 562 KM 4,5-litrowy naturalnie aspirowany V8. System dachowy w górę lub w dół 488 uzupełni się przy 203 km/h, ale Ferrari deklaruje 24,7 mpg, a także emisję CO2 260 g/km.