Wiceprezesa ds. Inżynierii Groupe Renault ds. Inżynierii, Gilles Leborgne, będzie szukał przedłużenia zakazu w całym europejskim zakazie samochodów z jakąś formą silnika spalania do około 2040 r., Aby nadal zapewniać opłacalne samochody, ponieważ branża dąży do znacznie droższych modeli całkowicie elektrycznych.
Powiedział Car Express na Monachium Motor Show, że „będziemy walczyć w zakupie, aby utrzymać hybrydę przy życiu po 2034 r., 2035 r., Ponieważ [w obecnej propozycji UE] mamy pełny zakaz silników spalinowych. Nie mówi się tak, ale do 2034 r. Jest zero emisji, więc przetłumaczone oznacza, że nie ma lodu.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
„Uważamy, że nie jest to najlepsza metoda, więc będziemy walczyć o zaproponowanie gładszego sposobu robienia rzeczy, aby mieć odsetek hybrydy, dopóki nie powiem 2040 r.”
2030 Ban i Diesel Ban: Co to jest, a jakie samochody mają wpływ?
Głównym powodem wniosku o rozszerzenie w oczach Renault będzie finanse, pomaganie gwarancji, że konsumenci nadal mogą sobie pozwolić na nowe pojazdy. Spośród wszystkich marek pod parasolem Groupe Renault jest to znacznie bardziej ukierunkowana na wartość Dacia, która byłaby zgodna z produkcją lodu.
„To zależy od marki – Renault będzie 90 % pełnego elektrycznego do 2030 r., 100 procent dla alpejskiej, ale dla Dacia będzie to w przedziale 10 procent BEV, ale będziemy mieli dużo hybrydy, ponieważ nasz Technika jest prosta, budujemy DACIA tylko na platformie CMF-B.