W końcowej rundzie głosowania na World Automobile Awards zaledwie kilka dni, miałem ostatnio klucze do niezwykle wybitnych pretendentów o wartości 1 miliona funtów. , plus kilka innych wspaniałych silników w sprzedaży w 2015 roku.
Nie należy lekceważyć osób bliskich skali przystępności cenowej. Reprezentują fenomenalny stosunek jakości do ceny, ponieważ są pobłogosławione cenami detalicznymi, które dają producentom niewielki, jeśli w ogóle, zysku w punkcie sprzedaży.
Kactus C4 Citroena, od 13 000 funtów, jest wspaniale fajny. Nieco tańszy, niedługo uruchamiany Mazda 2 to najlepiej wyglądający „tani” samochód roku.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Geneva Motor Show 2015: Pełny podgląd
Począwszy od poniżej 11 000 funtów i rozciągając się na cztery metry, i20 Hyundai jest okropnym metalem za małe pieniądze. Vauxhall’s Corsa jest renomowana, a Twingo z Renault jest zamieszek. Tak, to wszystkie samochody klasy ekonomiczne. Ale nie byłbyś zawstydzony, gdyby jeden lub więcej z nich zaparkował na przejażdżce przed twoim domem. Są jakie są. A one są bardzo, bardzo dobre.
To samo dotyczy samochodów klasy firmy walczącej o WCA Gongs. Passat Volkswagena wyróżnia się od tłumu – a potem trochę. Jest tak, ponieważ ma kuszącą cenę początkową około 20 000 GBP (lub 18 500 GBP po obowiązkowych rabatach), ale wydaje się, że jest to konwencjonalny samochód premium, który powinien kosztować znacznie więcej. Naprawdę, passat jest taki ekonomiczny i dobry. Choć jest tak dobra jak przystojna klasa M Mercedesa, z którą jest przeciwny.
• Gdybym był PM … Manifest Motoring Mike’a
Podobnie jak Passat, marka DS robi nie do pomyślenia i zagraża premium samochodowi. a DS 5 LS można opisać (i jest to implikowane jako komplement) jako luksusowy samochód biednego człowieka.
Zupełnie inną i znacznie droższą bestią jest ponad 100 000 funtów (ouch!) Bentley Continental GT Speed-jeden z niewielu brytyjskich rywali w WCA Silverware w tym roku.
Twierdziłbym, że Bentley reprezentuje krem z uprawy WCA w 2015 roku. Ale bardzo pewne siebie Hyundai ma inne pomysły. Koreańska firma formalnie twierdzi, że jej salon Genesis o wartości 50 000 funtów, 20 MPG, jest teraz „najlepszym dostępnym produktem luksusowym”. Ale z szacunkiem tak nie jest. Jak to możliwe, kiedy na przykład znacznie bardziej pożądany Audi A6 kosztuje praktycznie o połowę mniej i jest dwukrotnie wyższa?
Czy uważasz, że samochody na „niedrogim” końcu skali stają się znacznie imponujące? Daj nam znać w komentarzach poniżej …