Przybycie nowych ocen efektywności WLTP (World Harmonized Light Car Car Protocol) w dniu kryteriów z 1 września 2018 r. Wpływ na rynek nowych samochodów.
Wszystkie nowe samochody sprzedawane od tej daty muszą być oceniane w ramach WLTP, a testy zaangażowane są dłuższe i trudniejsze niż te zawarte w poprzednich ocenach NEDC (nowe europejskie cykl jazdy), które zastąpił. WLTP jest opracowany, aby dać kierowcom wyraźniejsze wyobrażenie o tym, ile paliwa będą zużyte ich samochody, oraz o ilości zanieczyszczeń emitowanych podczas jazdy.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Podczas gdy faktyczna ilość samochodów paliwowych płoną (i objętość zanieczyszczeń, które emitują), gdy kierowcy nie zmieniły się na drogę, nowe kryteria sugerują, że podczas oficjalnych ocen wydajności rejestrowane są wyższe odczyty.
Doprowadziło to do gorszego zużycia paliwa na papierze dla praktycznie każdego nowego samochodu w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, a także wyższej emisji CO2. Eksperci szacują, że zmierzone emisje CO2 wzrosły między 13 a 22 % w ramach testów WLTP w porównaniu z ocenami NEDC.
Opóźnienia WLTP
Producenci samochodów stoją również przed problemami z dostawą niektórych swoich pojazdów, ponieważ każdy model produkowany przez markę musi zostać oceniony na podstawie kryteriów WLTP. Ostatnio wiele firm przyznało się do problemów związanych z dostawą samochodów hybrydowych Plug-In (PHEV), ponieważ priorytetem było uzyskanie dużych modeli benzyny i oleju napędowego za pośrednictwem nowego procesu certyfikacji. Wielu nabywców zgłosiło również opóźnienia w dostawach nowych samochodów, niezależnie od rodzaju paliwa.