Alfa Romeo zweryfikowała, że wkrótce będzie osiła platformę Giorgio na tylnych kołach, na której oparte są salon Giulia marki, a także projekty Stelvio SUV.
Teraz, w ramach grupy marki Stellantis, większość przyszłych projektów włoskiego producenta przejdzie na elektryczną Plaform w Electrictifed Gell Group, która będzie zdolna do przejechania aż 497 mil na jednym ładunku.
Stellantis mapuje przyszłe platformy EV z aż 497 mil różnorodności
Dyrektor generalny Alfa Romeo, Jean-Phillppe Imparato, potwierdził: „Pracujemy nad dużą platformą Stellantis, a także nie będziemy już korzystać z Giorgio.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
„Musimy skorzystać z woluminów, aby zaryzykować wszelkie możliwe szanse, a także wprowadzić odmianę EV do Alfa Romeo, jednak zawsze przy dotyku Alfa Romeo”.
Jednak Stellantis nie porzuci całkowicie podstaw Giorgio. Spersonalizowana wersja podwozia zostanie zintegrowana z nową czteroosobową strukturą platformy grupy, która pojawia się pod kilkoma większymi pojazdami nowej generacji firmy.
Na przykład Auto ujawnia, że Porsche Macan-Rivalling Maserati Grecale będzie oparty na tej platformie. Jednak najprawdopodobniej będzie to zasilane przez zdenerwowaną wersję podwójnego turbodoładowania silnika V6 o pojemności 3,0 litra odkrytego w supersamochodzie MC20.
Platforma Giorgio była wielomiliardowym projektem euro, zaprojektowanym w celu zapewnienia Alfa Romeo różnorodnych pojazdów, które mogą rywalizować z BMW do obsługi, a także wydajności. Jednak w dość krótkim życiu podstawy były wykorzystywane tylko w dwóch modelach Alfa Romeo: Giulia, a także Selvio.