Konserwatyści Davida Camerona mieli dużą szansę – pełną dekadę – do zaplanowania stylu, a także opracować ulepszoną sieć drogową Britain desperacko potrzebuje desperacko potrzebuje .
Cameron był liderem opozycji w latach 2005-10 (kiedy musiał planować). a także był PM w latach 2010-15 (kiedy mógł wdrożyć swoje plany). Jednak nie tak dobrze, jak nie.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Jeśli drogi, które używam, a także podróże, które robię, są cokolwiek do przejścia, sieć jest gorsza, a nie lepsza. Czasy podróży są wolniejsze, a nie szybsze. Opłaty za koszty więcej, nie mniej.
• Najbardziej ruchliwe drogi w Anglii mogą być „mini-motorways”
Kierowcy zapłacili swojemu Departamentowi Skarbu około 260 miliardów funtów na indywidualne podatki drogowe w ciągu pięciu lat, w których prowadził Wielką Brytanię, ale sieć pozostaje żałośnie biedna, zatłoczona, a także dotolowana.
Ale Ello, co to jest? W związku z nieuchronnymi wyborami powszechnymi, które mogą wyprzedzić konserwatystów Camerona, on-zaskoczenie, zaskoczenie-próbuje teraz zaprzyjaźnić się z kierowcami z prawie codziennymi „obietnicami” nowszych, gładszych, szybszych, bezpieczniejszych, lepiej oświetlonych autostrad.
Oto migawka dokładnie tego, w jaki sposób rząd próbuje zdobyć serca, umysły, a także głosy kierowców przed dniem ankietowym: 24 marca ujawniło wiele milionów na regionalne ulepszenia dróg. 23 marca obiecał 56 milionów funtów, aby ulepszyć jedną drogę w Kornwalii. W poprzednim dniu roboczym producent propagandy zakończył się na wszystkich cylindrach, skłoniając jeden wiodący nagłówek gazety do krzyczenia: „Nowe mini-motorways zorganizowane w Wielkiej Brytanii”.
• Plan budżetowy 2015: Zamrozić zadania paliwa, a także 100 milionów funtów za samochody bez kierowców
Nie prawda. Takie „nowe” drogi nie są nowe. Są w najlepszych, a także w najgorszym, wyjątkowo starzy, ponieważ istnieją A-Roads, które zostaną przemianowane. Poza tym koncepcja jest starożytna, ponieważ mamy już wiele A-cum M-roads, które są oficjalnie nazywane drógami (M).
I to również działa inna metoda. Były sekretarz transportu John Prescott rozebrał autostrady, takie jak A102 (M) stanu autostrady, obniżając go do A102. Teraz, prawie dwie dekady później, Cameron oznacza zmarnowanie, ale o wiele więcej pieniędzy, dzięki czemu jest to nowy (ale stary!) A102m-M (mini-motorway).
To nonsens, ponieważ te trasy nie są nowe, a także nie rosną dłużej ani szersze. Oprócz zniewagi dla inteligencji kierowcy sugerująca, że te trasy są niczym innym niż stare. Cameron będzie musiał zrobić znacznie lepiej, jeśli ma wygrać głosy kwalifikujących się kierowców pojazdów, a także pasażerów 10M.
Czy to zbyt niewielkie, zbyt powiązane z powodu wysiłków Davida Camerona w celu ulepszenia brytyjskiej sieci drogowej? mieć swój stan w komentarzach poniżej …