, że sędzia podjął decyzję, gra HS2 się skończyła, a czas zaakceptować tę chudową drogę kolejową-zostanie zbudowany-zostanie zbudowany- kosztem 106 miliardów funtów.
Nieważne, że sędzia (Boris Johnson) nie będzie premierem, a także może nawet nie być w życiu, zanim praca potwora zostanie zakończona kosztem ogólnego, który nieuchronnie przewyższy obecne szacunki; Uważaj, że bliżej 150 mld £-200 mld £, jak sądzę.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Wyjaśnione strefy czystej powietrza
Co istotne, w wyjątkowo tygodniu Bo Jo formalnie dał mu wątpliwy skinienie na zatwierdzenie, kanclerz, a także były sekretarz transportu (który wie coś o zerwaniu kolei!) Wystąpili w swoim zadaniu w HM Skarbowym. Zła rezygnacja związana z HS2 przez Sajida Javida? Cóż, rozdęta praca nie mogła pomóc.
Kto stopa koszt 100 miliardów funtów na tę linię kolejową, która nawet nie trwa 24/7, nie wspominając o 365 dni w roku? Ostatecznie to ogółu społeczeństwa – wszyscy, od pracowników, którzy płacą podatek od zarobków, ubezpieczenie społeczne, a także VAT, po emerytów płacących bolesne podatki podczas pobierania swoich umiarkowanych dochodów.
Jak na ironię, są to dokładnie ta sama sól z ziemi, która nie będzie w stanie korzystać z pociągów HS2, ponieważ taryfy prawie na pewno będą wygórowane wysokie. Jasne, będą dobrze dla typów biznesowych, a także polityków z hojnymi kontami kosztowymi (tj. Pieniądze innych ludzi), jednak przeważająca większość Brytyjczyków nie może zapłacić 1 do 2 funtów za milę, gdy siedzieli lub stoją w pociągu z HS status. Zwłaszcza, gdy koszt all-in za milę dla kierowcy podróżującego samotnie w samochodach i ciężarówce w połowie do dużej wynosi około 50 pensów na milę-lub, alternatywnie, zaledwie 10 pensów na osobę na milę, gdy na pokładzie jest czterech pasażerów .
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej