Sony zakończył pierwszy prototyp wizji roboczej i obecnie przesuwa EV poprzez program testowania dróg publicznych w Austrii, aby przetestować granice swoich autonomicznych technologii i bezpieczeństwa sprzętu bezpieczeństwa .
Pozostając wiernym, ogłoszenie zostało ogłoszone w samą porę na tegoroczny program elektroniki użytkowej – mimo że tegoroczne wydarzenie zostało przeniesione online z powodu ograniczeń Coronawirus. Sony po raz pierwszy zaprezentowało wizję na CES 2020 jako koncepcję, w której celem jest pokazanie technologii informacyjno-rozrywkowej nowej generacji i platformie czystej elektrycznej.
Nowy 2021 Hyundai Ioniq 5: Ceny i specyfikacje w Wielkiej Brytanii
Mówiąc o technologii wizji S, dyrektor generalny Sony, Kenichiro Yoshida, powiedział, że systemy samochodu mogą „przetwarzać informacje z otaczającego środowiska w czasie rzeczywistym” za pomocą arsenału 40 kamer i czujników – z najwyższym celem dostarczania autonomicznych możliwości jazdy na poziomie 4.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Na razie Sony twierdzi, że wizja może zarządzać wersją autonomii o wysokiej dokładności poziomu 2, która wskazuje, że może sama parkować i zakładać kontrolę przyspieszenia, hamowania i sterowania, ale kierowca musi nadal zwracać uwagę i może przejąć pełną kontrolę w zakresie kontroli w w dowolnym momencie. Autonomiczne możliwości samochodu będą stale poprawiać w nadchodzących latach poprzez serię aktualizacji oprogramowania.
Przednie czujniki wizji S mogą monitorować drogę do przodu w odległości 300 metrów, a tylne czujniki samochodu regularnie skanują do 150 metrów za pojazdem. Przednie i tylne zderzaki salonu otrzymują również system Lidar, który według Sony może zapewnić „wczesne i dokładne rozpoznawanie obiektów”, nawet w warunkach o niskiej widoczności, takich jak ciężka mgła.