Mercedes przygotowuje się do odsłonięcia nowego wariantu AMG najnowszej limuzyny klasy S. Te ujęcia szpiegowskie oferują nasze pierwsze spojrzenie na to, czego oczekujemy od V8, hybrydowy model S 73 E. Oczekujemy, że dotrze na rynek brytyjski pod koniec przyszłego roku, gdzie będzie działał jako bezpośredni konkurent BMW M760LI, Audi S8, a także Bentley Flying Spur.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Ten prototyp jest nadal mocno zakamuflowany, jednak istnieje kilka wskazówek, które dostarczają go jako nowa wersja AMG. Istnieje nieco bardziej agresywny przedni rozdzielacz, szersze boczne spódnice, rozszerzone łuki kół, większe wywiercone hamulce tarczowe, a z tyłu kwadratowy układ wydechowy-który jest znakiem towarowym każdego modelu AMG.
10 najlepszych najlepszych wysokiej klasy pojazdów do zakupu 2022
Co więcej, ten testowy muł ma dwa drzwi wypełniacze-po jednym do domu dyszą wypełniacza paliwa, a także jedną do domu w gnieździe ładowania-co jeszcze więcej wskazuje na to model hybrydowy wtyczki. Mercedes zweryfikował już, że hybrydowa klasa S Plug-in V8 jest w dziedzinie, a także że będzie w stanie przemieszczać się nawet 62 mil na samej energii elektrycznej.
Mercedes ma jeszcze zweryfikować wszelkie szczegóły dotyczące układu napędowego AMG S 73 E, jednak spodziewamy się, że będzie on oparty na tym samym silniku V8 z podwójnym turbodoładowaniem, odkrytym w AMG GLS 63-który jest w stanie wygenerować 603 KM a także samodzielnie 850 nm momentu obrotowego. Wcześniejsze plotki dotyczące rozwoju nowego układu napędowego 73 E wskazują na zintegrowaną benzynę, a także moc wyjściową elektryczną przekraczającą 800 KM.
Podobnie jak GLS 63, a także podstawowa klasa S, silnik spalinowy będzie również wysyłał napęd z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów na wszystkie cztery koła, chociaż będzie obsługiwany przez akumulator litowo-jonowy, a także silnik elektryczny zamontowany gdzieś wzdłuż układu napędowego.
Kupujący otrzymają również typowy zestaw innowacji podwozia AMG-co implikuje adaptacyjne zawieszenie powietrzne, różnica w ograniczonym poślizgu, zaawansowany system zarządzania trakcją, a także większe koła stopowe owinięte grubymi oponami. Podobnie jak mniejsze AMG E 63 S, Mercedes może również zaprogramować ustawienie „trybu dryfowania” w selektorze trybu napędu samochodu.
Styl wnętrza nowego Mercedes-AMG S 73 E nie powinien również odchylić się od podstawowego modelu. Główne modyfikacje będą prawdopodobnie obejmować znacznie bardziej wzmocnione fotele sportowe z przodu, a także nieco zmodyfikowaną sportową kierownicą. Binnacle z cyfrowym instrumentem SINE Basic S, a także 12,8-calowy system informacyjno-rozrywkowy będą udostępniane między dwoma pojazdami-chociaż projekt AMG prawdopodobnie będzie funkcjonować odrębnej grafiki.
Co robisz o nowym Mercedes-AMG S 63? Zrozumiemy w sekcji komentarzy poniżej…